オーストラリア運輸省の計算によると、オーストラリアが 1165×1165mm のパレット標準を放棄し、1200×1000mm の国際標準を採用した場合、現在価値で 25 億米ドルの純利益が得られます。ただし、今後 10 年間で 16 億米ドルの経済損失が発生する可能性があります。これは、パレット規格の経済的価値が計り知れないことを示しており、これが一般的に国が独自のパレット サイズ規格を簡単に変更しない理由です。
1988年、国際標準化機構パレット委員会（ISO/TC51）は、パレットサイズの大型化による世界の物流システムの混乱を防ぐため、1961年に推奨された3サイズ（ISO/R198）（1200シリーズ：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）を統合し、1963年に2サイズを追加しました。 （ISO/R329）（1200シリーズ：1200×1600mm、1200×1800mm）、1971年に追加された3サイズ（1100シリーズ：1100×800mm、1100×900mm、1100×1100mm）を4サイズ（1200×800mm、1100×1100mm）にしました。 1200×1000mm、1219×1016mm、1140×1140mm）。
中国の標準化を促進するために、中国の専門家は 1996 年にパレット サイズ標準を初めて改訂し、1988 年に ISO (国際標準化機構) が推奨した 4 つのサイズを採用しました。しかし、10 年近くの実践の後、多くのパレット サイズが依然として使用されているにもかかわらず、そのほとんどが 1200×1000mm と 1100×1100mm のサイズに集中していることが判明しました。さらに、2003年、各国間の物流基準の調整が困難になったため、ISOは元の4サイズを維持したままさらに2サイズ（1100×1100mmと1067×1067mm）を追加し、中国はパレット基準の適合性の再考を余儀なくされた。